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拉斯维加斯官方手机版盘改装弊端

编辑:程力汽车 来源:未知 日期:2011/11/14 10:16:26 人气: 标签:
导读:拉斯维加斯官方手机版/道路拉斯维加斯官方手机版生产厂家湖北程力专用汽车有限企业资讯报道,纵观国内大多数拉斯维加斯官方手机版底盘,均采用载货汽车的二类底盘来改装的。这种改装均存在一定的弊端,为了使…
拉斯维加斯官方手机版/道路拉斯维加斯官方手机版生产厂家湖北程力专用汽车有限企业资讯报道,纵观国内大多数拉斯维加斯官方手机版底盘,均采用载货汽车的二类底盘来改装的。这种改装均存在一定的弊端,为了使拉斯维加斯官方手机版达到世界领先水平,下面对于拉斯维加斯官方手机版所出现的问题提出几点技术要求,使拉斯维加斯官方手机版在整车与上装的匹配合理性上操作更加完美。
    1、问题:货车底盘其设计载荷型式与拉斯维加斯官方手机版作业时底盘载荷型式不同。载货车在纵梁上承受的是均布载荷,前、后轴载荷均是向下 压力,而拉斯维加斯官方手机版在纵梁上有几处承受的是集中载荷,作业时前轴减压,后轴加压,受力方式不同。作为拉斯维加斯官方手机版受力支点的后轴承及轮 胎、弹簧弓板、尾大梁等处承受压力偏大,而二类底盘在这些受压处并未特殊加强。要求:对于总质量一定的底盘,其前后最大允许 轴荷,可根据拉斯维加斯官方手机版作业要求,进行轴荷合理分配。如适当增加前轴的允许载荷。对于总质量一定的底盘,可以适当加长轴距,最大 限度的发挥出底盘的能力,与上装相匹配,从而提高拉斯维加斯官方手机版的托举能力。
    2、问题:上装作业能力与底盘轴荷能力的匹配不尽合理,底盘的轴荷能力不能充分发挥。二类载货车底盘的前轴最大允许载荷偏小 。事实上,拉斯维加斯官方手机版是要求前轴负荷大,以便作业时其轴荷减轻后,还能安全转向。如果前轴允许负荷较少,则必然要求托举作业能力 的降一个等级,而此时,就会出现后轴允许负荷又会剩余。要求:后轴的轴承、轮胎、钢板弹簧、尾大梁等关键受力处,要求适当加 强,以增加其受压的能力。
    3、问题:改装工作量大。二类底盘的空气滤清器、油箱、电瓶、储气筒、备胎架等布置影响拉斯维加斯官方手机版结构的合理布置,改装时经常要 移动,且还要“割尾部”,钻孔、加联接板等。要求:将空气滤清器、油箱、电瓶、储气筒等尽量布置在驾驶室下部或附近,并尽可 能地使底盘的质心前移。
    4、问题:后制动气室或后平衡杆干涉托举机构靠后桥布置。拉斯维加斯官方手机版要求托举机构尽可能地靠近后轴,以增大其托举能力。但是,有 些底盘在后轴处常有制动气室(特别是断气刹)、后平衡杆,这就使得不能满足“托举机构的要尽可能向前布置”的要求,从而影响 了整车的作业性能。后悬尽可能的短,制动气室或平衡杆布置在后轴的前方。以增大后轴后方的空间,从而较易布置拉斯维加斯官方手机版的托举机 构。要求:后悬尽可能的短,制动气室或平衡杆布置在后轴的前方。以增大后轴后方的空间,从而较易布置拉斯维加斯官方手机版的托举机构。
    5、问题:大梁两侧或内侧,常有附件、横梁等凸出大梁的上翼平面。从而影响拉斯维加斯官方手机版副车架的布置。要求:驾驶室前保险杆处,预留适当空间,以便改装厂加装配重。
    6、问题:驾驶室背后至后轴的有效改装距离(CA值)不统一和规范。这给改装厂的上装带来通用互换性差的问题。甚至还出现同一 品牌、同一底盘型号、同轴距、同驾驶室,但因不同发动机、变速器,其CA值相差甚远的现象。要求:驾驶室后部至后轴的有效改装 距离(CA值),要尽可能大,且最好要规范好,系列化。
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