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专用汽车使用几种轮胎先容

编辑:程力汽车 来源:未知 日期:2013/5/9 21:16:09 人气: 标签:
导读:尼龙胎是我国轮胎生产企业曾经的主要产品,但随着长途运输行业的迅猛发展,轮胎的使用,朝着更长的寿命、散热性能、高承载力等需求发展,新的子午线钢丝胎开始渐…
尼龙胎是我国轮胎生产企业曾经的主要产品,但随着长途运输行业的迅猛发展,轮胎的使用,朝着更长的寿命、散热性能、高承载力等需求发展,新的子午线钢丝胎开始渐渐走入人们的视线,得到驾驶员的好评。

       1:结构不同

       斜交尼龙胎的胎体由多层斜交尼龙丝帘布层构成,胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定,胎侧与胎面花纹的功能相对独立。

       2:帘布层功能不同

       斜交胎的胎侧由多层交叠的帘布层构成,胎冠和胎侧由同一帘布层结构组成。整个胎体由多层斜交的尼龙帘线构成。这一结构使轮胎应力集中,轮胎胎面的受力不均匀,中间磨损严重,轮胎寿命短。轮胎由尼龙帘线组成受力层,尼龙材料的热承受能力较差,经过行驶中多次冷、热交替环境,尼龙帘线发生疲劳,拉伸力下降。很多完好的轮胎突然性的爆炸,经济上的损失不说,还是很大的安全隐患。

        子午线钢丝胎胎侧与胎面帘布功能相对独立,因此接地面积大。胎体由单层钢丝帘布层构成,行驶温度低。胎冠由钢丝带束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花纹的磨损平均,轮胎寿命长。钢丝帘线材料组成,抗疲劳强度,拉伸性能有质的不同。

       相比而言,子午线钢丝轮胎贴地性能更加优秀。

       3:胎侧变形导致的结果不同

      斜交线尼龙胎胎侧的变形直接传导至胎面,轮胎接地面积不稳定,胎体帘布层铰接磨损导致内部过热。

      子午线钢丝胎,胎侧的变形不会传导至胎面,接地面积的变形减到最低,轮胎温度低,更省油

    真空轮胎先容

真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车,轿车,客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎,由于经济耐用,由国家经济委员会,全国轮胎协会,向物流运输行业推广。

全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点:

  其一:抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。

  其二:超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温 ,从而延长轮胎的使用寿命。
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