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车、油不同步是国四柴油车推广放缓的根本原因

编辑:程力汽车 来源:未知 日期:2013/9/1 11:20:34 人气: 标签:
导读:车、油不同步是国四柴油车推广放缓的根本原因,“国三”柴油车将“停止销售”。很多专用汽车用户疑惑,国三柴油才刚刚全面覆盖,那么“国四”排放标准柴油车能否…
         车、油不同步是国四柴油车推广放缓的根本原因,“国三”柴油车将“停止销售”。 
         很多专用汽车用户疑惑,国三柴油才刚刚全面覆盖,那么“国四”排放标准柴油车能否用国三柴油呢

  对此,中石化扬州分企业一位业内人士先容,国四柴油与国三柴油相比较,最大区别在于含硫量少,可以减少污染物排放。目前“国四标准”燃油的硫含量,要在国三标准的基础上降低三分之二,也就是说炼油设备中需要有比较好的脱硫设施。“虽然标准出来了,但国四柴油到底何时上市,还没有具体的时间表。”该人士说。

  “即便开始销售国四标准排放的柴油车,如果没有国四柴油,排放仍然达不到理想标准。”对此,一家柴油机销售企业负责人表示,“解决污染问题,车和燃料要综合考虑。”不过,对方表示,“并非说国四标准的柴油车就只能烧国四柴油。”

  对方先容,目前汽车生产厂家向国家环保部申报的国四车型目录中,有近9000种车型也同时可以使用国三车用柴油。

   国四柴油何时就位

  预测未来两年内有望上市

  “燃油标准的制定和实施却成为一块短板,造成了车油不同步。”一位业内人士表示,“车油不同步”是成品油升级置换过程中的常见现象,在实施国一、国二、国三标准时,汽油标准也分别比汽车标准滞后了两年、一年半和一年零八个月。“所以大家预测国四柴油在未来两年内有望上市。”

  “成品油质量标准和汽车排放标准分别属于不同的部门。”卓创成品油分析师张斌接受本报记者采访时表示,我国成品油产品质量标准和汽车排放标准的制定,分属两种体系、多个部门管理。“在我看来,这是导致车油不同步的根本原因。”

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