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五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别

编辑:程力汽车 来源:未知 日期:2013/12/7 18:02:00 人气: 标签:
导读:五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别?首先必须声明的是五十铃在国内的实行标准是欧三和欧四,在发达国家的实行标准是欧四欧五,所以大家没有国二的车型。…
五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别?首先必须声明的是五十铃在国内的实行标准是欧三和欧四,在发达国家的实行标准是欧四欧五,所以大家没有国二的车型。第二个必须声明的是大家五十铃所有国三(欧三)车型都带EGR----------汽车尾气达标无非是通过二个大的手段来解决:一是改善燃烧条件(例如共轨点火或高压电喷),二是尾气处理技术(最典型是EGR)。这样一来可以清楚的知道,国三排放是目标(好比消灭敌人),共轨和EGR则是二种不同的手段,(好比用枪打和用刀杀),二者完全可以相互兼容而同步运用。五十铃的车型中改善燃烧和尾气处理二组技术被同时运用------电控分配泵(也叫电控双喷)+EGR被用在100P和600P上,而高压共轨+EGR则被用在700P(175马力)以上级别的车上了 。众所周知,目前国内符合国三排放标准的发动机有三种,EGR,电控单体泵和电控高压共轨发动机三种。国内使用最多的是EGR发动机,这类车辆价格便宜,但是不能通过环境保护部机动车排污监控中心的环保认证。东风术语中的EGR其实是国二机械泵式发动机+EGR,这里单独说明一下五十铃独有的“电控双喷”技术:二十年前已在欧洲流行开了,是真正意义上的国三技术。五十铃100P和600P的轻卡带电喷发动机,有行车电脑,有带传感器电控喷油器(比普通电控单体泵要多一个喷嘴),简称:电控双喷。值得一提的是,五十铃之所以在100P系列的4JB1-TC1和600P系列的4KH1-TC二种发动机保留电控双喷技术,主要考虑到二点,一是该技术有二十年的成熟使用历史,二是电控分配泵喷射压力比共轨要求高,相比之下更利于省油,作为符合“省油”这一五十铃核心技术要求被保留下来。
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